Суперсовременный паром для Viking Line

NB 1376 – таков заводской номер строящегося на верфи судостроительного предприятия STX Finland в г. Турку (Финляндия) представителя нового поколения паромов. Из немногих его особенностей – СПГ, используемый в качестве топлива, а также победивший в тендере дизайн интерьера, выполненный финской фирмой dSign Vertti Kivi & co.

Объем поставки от Wärtsilä включает четыре двухтопливные ГД модели 8L50DF, носовое и кормовое подруливающие устройства, винты фиксированного шага, линии вала и экологически чистые уплотнения.

Использование СПГ в качестве топлива означает сведение практически к нулю выбросов SOx и находящееся примерно на 80% ниже требуемого IMO выделение NOx. Кроме того, уйдет около 90% твердых частиц по сравнению с дизельным двигателем, а выбросы CO2 станут ниже на 20-30%. Установка двухтопливного двигателя от Wärtsilä позволит парому без каких-либо ограничений заходить в зоны с контролируемым уровнем выбросов серы и азота (соответственно SECA и NECA).

Для пущего эффекта, а точнее, эффективности, для наиболее рационального управления процессами распределения электроэнергии Viking Line выбрала систему EMMA, производимую ABB. На сегодняшний день этот софт является одним из передовых. С его помощью можно сопоставлять и анализировать эксплуатационные данные по судну, впоследствии выявляя слабые места. При этом весь этот сложный процесс доносится до оператора посредством вполне доступного интерфейса. Более того, EMMA располагает инструментом, просчитывающим наиболее оптимальные эксплуатационные условия, что позволит парому работать с максимальной энергоэффективностью.

Таким образом, с СПГ-топливом, оптимизированной формой обводов и инновационной системой звукоизоляции, после ввода в эксплуатацию в 2013 г. проект с номером NB 1376 станет самым “зеленым” и тихим паромом Балтийского моря и, пожалуй, всего мира. Смотреть тизер про NB 1376.

Другие новости